Неправильная ковка

Поковки специальной формы
I. введение продукта
Поковки специальной формы - это не обычные поковки с различными поковками специальной формы. Вместо этого они выкованы в соответствии с потребностями машин. Поковки специальной формы широко используются, потому что детали машин не совсем правильной формы, но есть некоторые специальные детали. Поковки специальной формы с обычными поковками следует проводить при высокотемпературной ковке, чтобы можно было изменять форму металлических частиц и их герметичность, что позволяет изменять плотность металла методом ковки, увеличивать плотность металла во время использования не только изменение веса, но также изменилась твердость металла, как правило, ковка металла сильно увеличилась. Однако некоторые металлы становятся более хрупкими после ковки. Такие металлы не испытывают большого давления при использовании, но сломаться, когда давление слишком велико. В поковках специальной формы обычно применяется метод свободной ковки, поскольку форма не является специальной спецификацией, поэтому свободная ковка может хорошо отражать преимущества ковки.
2. Параметры продукта.
В процессе ковки поковок специальной формы обычно применяется свободная ковка. Поскольку форма не является особенной, свободная ковка может хорошо отражать преимущества ковки без определенной формы.
Iii. Преимущества продукта
1) широкий весовой диапазон. Поковки могут варьироваться от нескольких граммов до нескольких сотен тонн.
2) более высокое качество, чем литье. Поковки имеют лучшие механические свойства, чем отливки, и могут выдерживать большие ударные нагрузки и другие тяжелые нагрузки. Поэтому поковки используются для некоторых важных и напряженных деталей.
Поковки имеют более высокое качество, чем прокатка высоколегированной стали. Такие, как высокоскоростной стальной прокат (или ковка) только после изменения, чтобы соответствовать требованиям использования. В частности, фрезы HSS должны быть коваными.
3) наименьший вес. При условии обеспечения расчетной прочности ковка легче, чем литье, что снижает вес самой машины, что имеет большое значение для транспортных средств, самолетов, транспортных средств и бортовых приборов.
4) экономить сырье. Например, статический вес коленчатого вала 17 кг, который используется на автомобиле, использование ковки с накаткой, использование стружки для учета веса коленчатого вала 189% и использование ковки в штампе, стружка составляет только 30%, также сокращают время обработки 1/6.
Точная ковка не только может сэкономить больше сырья, но и сэкономить больше времени на обработку.
5) высокая производительность. Например, два горячей штамповки пресс объемной штамповки радиальную упорный подшипник 30 может заменить автоматические инструменты для резки машины. Когда гайка M24 изготавливается ковочным автоматом, производительность шестиосного токарного автомата составляет 17,5 раз.
6) свободная ковка является гибкой, поэтому ковка широко используется на некоторых ремонтных фабриках для изготовления различных деталей.

Send Email Детали

Втулка вала

Втулка вала
I. Введение продукта
Втулка вала представляет собой цилиндрическую механическую часть на вращающемся валу, которая является частью подшипника скольжения. Вообще говоря, втулка вала и подшипниковый узел с натягом подходят, а вал с зазором посадки.
Втулка вала означает втулку на карданном валу или кормовом валу. Подшипник находится в процессе механической передачи от неподвижного и снижают коэффициент трения нагрузки компонентов.
Сходство между втулкой и подшипником заключается в том, что оба несут нагрузку на вал.
Разница между ними заключается в том, что втулка вала представляет собой целую конструкцию, вращение - это относительное движение между валом и втулкой вала; Подшипник является разъемным типом, вращение - это сам подшипник внутри и снаружи кольца относительного движения. Но, по сути, втулка вала является своего рода подшипником скольжения.
Втулка подшипника эквивалентна наружному кольцу подшипника скольжения, втулка подшипника является цельной, и относительно вала движется, а втулка подшипника имеет несколько частей, относительно вала вращающихся.
В сериях ЛЕГО Mindstorms и роботизированных компонентах серии BioTrans Rosys втулка оси относится к высокосортному держателю оси серебристо-серого цвета, который можно разделить на втулку полной оси и втулку 1/2 оси.
2. Параметры продукта
(1) материал детали: 45 сталь. Хорошая обрабатываемость.
(2) поверхность деталей: цилиндрическая поверхность (Φ 33, 35, 50), внутренняя поверхность (Φ 31,5, 20,5), типовое отверстие, два торца, ступеньки внутренней и внешней поверхности, внутренняя и внешняя рельефная канавка, внутренняя и внешняя фаска.
(3) основной анализ поверхности: Φ 20.5 внутреннее отверстие не только поддерживает другие части опорной поверхности, также является основной точка привязки этой части; Φ 50 цилиндрических и ступенчатых поверхностей также используется для поддержки других частей.
(4) основные технические условия: Φ 50 цилиндрический и Φ 20,5 контроль выравнивания внутреннего отверстия в пределах 0,03 мм; Этапы и контроль вертикальности Φ 20.5 внутреннего отверстия в Φ 44 для внутреннего допуска на размер отверстия в мм; Шероховатость Ra0,8 му; Термообработка твердости деталей HRC50 ~ 55.

Iii. Преимущества продукта
Он может не только поглощать удары, коррозионную стойкость, но также может быть изолирован от токсичных сред, увеличивая срок службы подшипника. Тем не менее, он в основном используется для подшипников скольжения, он может использовать подшипник, чтобы нести большую нагрузку, в сочетании со смазочным маслом, является лучшим партнером частей механических частей, особенно больших приложений тяжелого машиностроения. Чтобы удержать вал редуктора от вибрации, для его крепления используется медная втулка. Поэтому важной ролью медной втулки вала в машине является ее фиксация и позиционирование. Другая функция медной втулки - это подшипник скольжения. Чтобы сэкономить, толщина втулки должна быть рассчитана в соответствии с осевой нагрузкой на подшипник. На самом деле, медная втулка вала также является подшипником скольжения. На некоторой низкой скорости, Требования к зазору более высокие случаи могут быть использованы вместо подшипника качения. Медная втулка вала очень износостойкая и может использоваться в течение длительного времени, что значительно экономит затраты.

Send Email Детали