Втулка вала

Втулка вала I. Введение продукта Втулка вала представляет собой цилиндрическую механическую часть на вращающемся валу, которая является частью подшипника скольжения. Вообще говоря, втулка вала и подшипниковый узел с натягом подходят, а вал с зазором посадки. Втулка вала означает втулку на карданном валу или кормовом валу. Подшипник находится в процессе механической передачи от неподвижного и снижают коэффициент трения нагрузки компонентов. Сходство между втулкой и подшипником заключается в том, что оба несут нагрузку на вал. Разница между ними заключается в том, что втулка вала представляет собой целую конструкцию, вращение - это относительное движение между валом и втулкой вала; Подшипник является разъемным типом, вращение - это сам подшипник внутри и снаружи кольца относительного движения. Но, по сути, втулка вала является своего рода подшипником скольжения. Втулка подшипника эквивалентна наружному кольцу подшипника скольжения, втулка подшипника является цельной, и относительно вала движется, а втулка подшипника имеет несколько частей, относительно вала вращающихся. В сериях ЛЕГО Mindstorms и роботизированных компонентах серии BioTrans Rosys втулка оси относится к высокосортному держателю оси серебристо-серого цвета, который можно разделить на втулку полной оси и втулку 1/2 оси. 2. Параметры продукта (1) материал детали: 45 сталь. Хорошая обрабатываемость. (2) поверхность деталей: цилиндрическая поверхность (Φ 33, 35, 50), внутренняя поверхность (Φ 31,5, 20,5), типовое отверстие, два торца, ступеньки внутренней и внешней поверхности, внутренняя и внешняя рельефная канавка, внутренняя и внешняя фаска. (3) основной анализ поверхности: Φ 20.5 внутреннее отверстие не только поддерживает другие части опорной поверхности, также является основной точка привязки этой части; Φ 50 цилиндрических и ступенчатых поверхностей также используется для поддержки других частей. (4) основные технические условия: Φ 50 цилиндрический и Φ 20,5 контроль выравнивания внутреннего отверстия в пределах 0,03 мм; Этапы и контроль вертикальности Φ 20.5 внутреннего отверстия в Φ 44 для внутреннего допуска на размер отверстия в мм; Шероховатость Ra0,8 му; Термообработка твердости деталей HRC50 ~ 55. Iii. Преимущества продукта Он может не только поглощать удары, коррозионную стойкость, но также может быть изолирован от токсичных сред, увеличивая срок службы подшипника. Тем не менее, он в основном используется для подшипников скольжения, он может использовать подшипник, чтобы нести большую нагрузку, в сочетании со смазочным маслом, является лучшим партнером частей механических частей, особенно больших приложений тяжелого машиностроения. Чтобы удержать вал редуктора от вибрации, для его крепления используется медная втулка. Поэтому важной ролью медной втулки вала в машине является ее фиксация и позиционирование. Другая функция медной втулки - это подшипник скольжения. Чтобы сэкономить, толщина втулки должна быть рассчитана в соответствии с осевой нагрузкой на подшипник. На самом деле, медная втулка вала также является подшипником скольжения. На некоторой низкой скорости, Требования к зазору более высокие случаи могут быть использованы вместо подшипника качения. Медная втулка вала очень износостойкая и может использоваться в течение длительного времени, что значительно экономит затраты.

Send Email Детали