Ковка вала

поковки валов
I. Введение в изделие
поковки валов - это цилиндрические объекты, расположенные между подшипниками, колесами или шестернями, но некоторые квадратные. Поковки вала - это механические детали, которые поддерживают вращающиеся детали и вращаются вместе с ними для передачи движения, крутящего момента или изгибающего момента. Обычно это круглый металлический стержень с разными диаметрами. Вращающиеся части машины установлены на поковках вала.
Ii. Параметры продукта
1) точность размеров точность размеров частей вала в основном относится к точности размеров диаметра вала и длины вала. В соответствии с требованиями использования точность диаметра основного журнала обычно равна 6-ит9, а точность журнала может достигать IT5. Размер длины вала обычно указывается как номинальный размер, и длине каждого шага шага вала может быть присвоен допуск в соответствии с требованиями использования.
2) геометрические прецизионные детали вала обычно опираются на подшипник двумя шейками, которые называются опорными шейками, а также опорными точками вала. В дополнение к точности размеров, геометрической точности (округлость, цилиндричность) журнала поддержки, как правило, требуется. Для общей точности шейки вала погрешность геометрической формы должна быть ограничена диапазоном допусков диаметра, при высоких требованиях допустимое значение допуска должно указываться отдельно на чертеже детали.
3) точность взаимного положения согласование журнала части валов (журнал для сборки деталей трансмиссии) по отношению к соосности журнала поддержки является универсальным требованием для точности взаимного расположения. Как правило, радиальное круглое биение шейки вала с точностью совпадения составляет 0,01-0,03 мм, а для вала высокой точности - 0,001-0,005 мм.
Кроме того, точность взаимного положения имеет соосность внутреннего и внешнего цилиндра, перпендикулярность торца осевого позиционирования и осевой линии. 2, шероховатость поверхности в зависимости от точности машины, высокая и низкая скорость хода, требования к шероховатости поверхности частей вала не одинаковы. В общем, шероховатость поверхности Ra журнала поддержки составляет 0.63-0.16 мкм. Шероховатость поверхности Ra согласованной шейки вала составляет 2,5-0,63 мкм
. Преимущества продукта
Части вала, втулки и диска являются типичными деталями с цилиндрической поверхностью. Общие методы обработки для наружной поверхности включают токарную обработку, шлифование и различные методы чистовой обработки. Токарная обработка - самый экономичный и эффективный метод обработки наружной круглой поверхности, но с точки зрения его экономической точности он обычно подходит для грубой и полуобработочной обработки наружной круглой поверхности. Шлифование является основным методом отделки наружной поверхности, особенно подходит для всех видов деталей с высокой твердостью и закалкой. Окончательная обработка - это сверхточный метод обработки после обработки (например, прокатка, полировка, шлифование и т. Д.), Который подходит для некоторых деталей с высокими требованиями к точности и качеству поверхности. Благодаря различным методам обработки можно добиться экономической точности обработки, шероховатости поверхности,